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Fahrerassistenzsysteme mit maschineller Wahrnehmung 2005 ed. [Kõva köide]

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  • Formaat: Hardback, 246 pages, kõrgus x laius: 235x155 mm, kaal: 1200 g, XIII, 246 S., 1 Hardback
  • Ilmumisaeg: 19-Jan-2005
  • Kirjastus: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K
  • ISBN-10: 3540232966
  • ISBN-13: 9783540232964
  • Kõva köide
  • Hind: 114,94 €*
  • * hind on lõplik, st. muud allahindlused enam ei rakendu
  • Tavahind: 135,22 €
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  • Raamatu kohalejõudmiseks kirjastusest kulub orienteeruvalt 2-4 nädalat
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  • Tellimisaeg 2-4 nädalat
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  • Formaat: Hardback, 246 pages, kõrgus x laius: 235x155 mm, kaal: 1200 g, XIII, 246 S., 1 Hardback
  • Ilmumisaeg: 19-Jan-2005
  • Kirjastus: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K
  • ISBN-10: 3540232966
  • ISBN-13: 9783540232964
Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer in seiner Fahraufgabe und entlasten ihn dadurch gezielt. Viele Experten erwarten, dass Fahrerassistenzsysteme zur Sicherheit des Straßenverkehrs wesentlich beitragen werden. Zentrale wissenschaftliche und industrielle Herausforderungen bestehen zur Zeit in der Erforschung und Entwicklung maschineller Wahrnehmungsfähigkeiten, die eine angemessene Erfassung der Umwelt und deren fahrergerechte Integration in geeignete Fahrfunktionen leisten. Dieser Band basiert auf ausgewählten Vorträgen eines Workshops in Walting (Altmühltal) und macht deren Inhalt in erweiterter Fassung zugänglich. In bislang nicht vorliegender Interdisziplinarität diskutieren Experten aus Wissenschaft und Praxis unterschiedlichste Ansätze aus vielfältigen Bereichen wie der maschinellen Wahrnehmung, Mensch-Maschine-Interaktion, Wissensrepräsentation, Funktionsentwicklung und Wirtschaftsethik. Über die fachlich-technische Auseinandersetzung mit Fahrerassistenzsystemen hinaus wird damit auch ein Beitrag zum notwendigen Diskurs über deren Auswirkung und gesellschaftliche Akzeptanz geleistet.
Fahrerassistenzsysteme - Von realisierten Funktionen zum vernetzt
wahrnehmenden, selbstorganisierenden Verkehr.- Visuelle mobile Wahrnehmung
durch Fusion von Disparität und Verschiebung.- Informationsfusion für
Fahrerassistenzsysteme.- Fusionsarchitekturen zur Umfeldwahrnehmung für
zukünftige Fahrerassistenzsysteme.- Innervation des Automobils und Formale
Logik.- Was nützt es dem Fahrer, wenn Fahrerinformations- und
-assistenzsysteme etwas über ihn wissen?.- Erhöhter Fahrernutzen durch
Integration von Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssystemen.-
Auswirkungen von Teilautomation auf das Fahren.- Evaluierung eines
Spurhalteassistenten für das Honda Intelligent Driver Support System.-
Vision: Von Assistenz zum Autonomen Fahren.- Wirtschaft und gesellschaftliche
Akzeptanz: Fahrerassistenzsysteme auf dem Prüfstand.