Muutke küpsiste eelistusi

E-raamat: When It Comes To The Crunch: The Mechanics Of Car Collisions

(Monash Univ, Australia)
  • Formaat: 180 pages
  • Sari: Series On Engineering Mechanics 1
  • Ilmumisaeg: 10-Jan-1995
  • Kirjastus: World Scientific Publishing Co Pte Ltd
  • Keel: eng
  • ISBN-13: 9789814501071
Teised raamatud teemal:
  • Formaat - PDF+DRM
  • Hind: 28,08 €*
  • * hind on lõplik, st. muud allahindlused enam ei rakendu
  • Lisa ostukorvi
  • Lisa soovinimekirja
  • See e-raamat on mõeldud ainult isiklikuks kasutamiseks. E-raamatuid ei saa tagastada.
  • Raamatukogudele
When It Comes To The Crunch: The Mechanics Of Car CollisionsSuurem pilt
  • Formaat: 180 pages
  • Sari: Series On Engineering Mechanics 1
  • Ilmumisaeg: 10-Jan-1995
  • Kirjastus: World Scientific Publishing Co Pte Ltd
  • Keel: eng
  • ISBN-13: 9789814501071
Teised raamatud teemal:

DRM piirangud

  • Kopeerimine (copy/paste):

    ei ole lubatud

  • Printimine:

    ei ole lubatud

  • Kasutamine:

    Digitaalõiguste kaitse (DRM)
    Kirjastus on väljastanud selle e-raamatu krüpteeritud kujul, mis tähendab, et selle lugemiseks peate installeerima spetsiaalse tarkvara. Samuti peate looma endale  Adobe ID Rohkem infot siin. E-raamatut saab lugeda 1 kasutaja ning alla laadida kuni 6'de seadmesse (kõik autoriseeritud sama Adobe ID-ga).

    Vajalik tarkvara
    Mobiilsetes seadmetes (telefon või tahvelarvuti) lugemiseks peate installeerima selle tasuta rakenduse: PocketBook Reader (iOS / Android)

    PC või Mac seadmes lugemiseks peate installima Adobe Digital Editionsi (Seeon tasuta rakendus spetsiaalselt e-raamatute lugemiseks. Seda ei tohi segamini ajada Adober Reader'iga, mis tõenäoliselt on juba teie arvutisse installeeritud )

    Seda e-raamatut ei saa lugeda Amazon Kindle's. 

This book explains how the car, as a structure, behaves in various types of accidents. In order to understand such behaviour the special features of car structures and the elementary physics of car collisions are explained. These ideas are the applied to roll-overs, side impacts, head-on collisions, etc. The reader is then shown how accidents can be analysed. The existing international rules for the design of car structures are also studied and it soon becomes apparent that these rules are inadequate in many respects. This is probably the main reason why racing drivers survive the severest accidents but many ordinary motorists do not survive crashes at one quarter of the speed.
Lisainfo e-raamatute kohta Lisainfo e-raamatute kohta
Püsilink: https://www.kriso.ee/db/97898145010712e.html